最快明年进入国内 大众中期改款途锐官图发布-世界观察

【资料图】

来源 | 搜狐汽车·搜狐新车

近日，新款大众途锐的官图迎来了正式发布。作为中期改款车型，想必不少朋友对于它的表现十分期待。整体来看，新车迎来了诸多调整，在设计、配置以及动力层面都有显著升级，值得一提的是，新车还将推出搭载插电混动（V6发动机+电动机）系统的车型。

相比现款车型，中期改款的途锐头灯组设计迎来变化，IQ.LIGHT HD矩阵大灯内部包含19200颗微型LED光源，可以实现交互式照明，同时，新车还采用了贯穿式灯带设计，让这位一向以沉稳形象示人的“老伙计”看上去年轻了不少。此外我们还可以看到，新车下包围也进行了升级，采用贯穿式通风口设计，降低视觉重心的同时也优化了进气效果。

车身侧面的变化差别不大，依旧采用了四平八稳的设计。车尾部分，新车则采用了全新的尾灯组设计，能够与头灯组造型形成一定的呼应效果。此外我们还可以看到，新车的尾部LOGO可以点亮，显得更具科技属性。

内饰方面，中期改款途锐造型上没有变化，更多的是从功能配置实用性角度提升。比如，新车将会配备全新的车机系统，包括无线Android Auto和Apple CarPlay连接，以及高分辨率地图和车道级导航，另还可选夜视系统和HUD抬头显示。此外，改款后的途锐还配备了新的USB-C接口，充电容量从之前的15瓦变为45瓦；车内面板材质也将更新，前排座椅的扶手和中控台护膝采用更柔软的材料。

动力方面，新车依旧推出汽油版、柴油版以及插电混动版车型。其中海外的柴油版车型依旧采用分为低/高功率的3.0T V6柴油发动机，最大功率分别为231马力与286马力，最大扭矩分别为500牛·米与600牛·米。汽油版本方面，新车将提供2.0T四缸与3.0T六缸发动机，最大功率分别为245马力与340马力，最大扭矩为370牛·米与450牛·米。

普通版的插混动力系统将采用3.0T+电动机的组合，综合功率为381马力，扭矩为600牛·米；R高性能版本同样为V6发动机+电动机的组合，其最大功率为463马力，最大扭矩为700牛·米。这两款插混系统均配备14.3kWh的三元锂电池组，普通版eHybrid车型的纯电续航里程为47公里，R版本为44公里。此外，以上所有动力系统均匹配8速手自一体变速箱以及四轮驱动系统。

此外，新车还升级了悬架标定并可选的双腔空气悬架，另外新车还将继续提供可选的主动侧倾控制系统以及后轮转向系统。

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